Achat d'un Westfalia

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Le choix peut se porter sur un modèle en France ou sur un modèle en Allemagne. Dans le premier cas, l'avantage est que l'homologation est déjà réalisée, cependant : 

• Suivant les cas, il est possible que la carte grise ait été homologuée en 2, 3, 4 places, ce qui est dommage car avec certaines astuces et de la pratique, les Sven Hedin/Florida et Marco Polo/James Cook sont homologuables en 5 ou 6 places carte grise

• Le choix est nettement plus restreint en France qu'en Allemagne

• Suivant l'habileté de l'homologueur, l'installation gaz aura des configurations différentes, avec des encombrements et des autonomies différentes.  C'est un élément important car certains préfereront des petites bouteilles facilement manipulables mais peu autonomes (exemple : bouteilles Butagaz R907 de 2.75 kg, positionnement en général dans les meubles de cuisine), d'autres préfereront une grosse bouteille plus autonome et moins chère à l'usage, par exemple un cube Butagaz de 5/6kg (emplacements plus limités, un exemple : le coffre de la salle d'eau dans les Sven Hedin / Florida). Dans la plupart des cas cependant, la bouteille GPL allemande de 8kg sous châssis devra être déposée, car les normes françaises et allemandes ne sont pas les mêmes (on est loin d'une harmonisation européenne en la matière...)

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L'import d'un véhicule allemand reste une opération longue et technique, semée d'embuches, mais le jeu en vaut souvent la chandelle car au bout de la route, parfois, se trouve le véhicule idéal.